最近看到很多应届毕业生咨询我们关于找事情的问题，想想就索性系统的说说，不一定对，但是希望对你们有帮助；
选择车企还是互联网？有幸都拿到过这两个行业还算比较好的offer，实在不用纠结，一句话可以说清楚，互联网企业事情压力大，事情多，报酬高，由于行业爆发期便是近10年的事情，以是还是有很多位置和空间留给新人，在KPI的压力下发展会比较快，这种发展也直接表示在后期的跳槽薪资涨幅或者股权勉励上；当然这种快速的爆发也意味着不稳定，一个寡头的崛起，意味着许多曾经对手的员工须要重新找到一个平台。
车企相对来说，经由这么多年的发展，燃油车市场也进入到饱和阶段，以是压力偏小（相对互联网企业而言！
毕竟车企利润率跟多年前是不能比的，现在车企压力也蛮大的），事情环境和蔼氛都比较稳定、得当，而且东南西北中大区都有整车厂，虽然有一二线城商场中的趋势，但是很多三线城市假如也能回去找到一份体面的事情；培训体系比较完善，个人阶段性的发展目标也比较清晰。一个很大略的比较，得益于行业内很多国资和外资背景，以是很多隐性福利是不会写在offer上的，而且互联网企业的薪资是比较透明的，以是涉及到额外补助、出差补贴、出差住宿标准等等，都是一线车企更有竞争力。
车企财务岗：较多是皇亲国戚的集中地，压力也是周期性的，不理解不多说，适宜自己考考注会之类的，由于以前辅修过财务，以是我当年也口试了几个，相对来说有工科背景又想做财务的，会有点上风，虽然...往后就知道了，事情跟工科背景真的关系不大；但是妹子的颜值，该当是这么多部门里面，良品率最高的。
车企采购岗：采购大家都懂的，不多说，实在有一种叫做品质管理，更适宜工科生，由于是专注于采购零部件的技能指标，有的车企是采购话语权大，有的车企是品质管理话语权大，有的车企是研发话语权大，话语权意味供应商对你的关注度（咳咳...），以是出差作为甲方，真的能体会到“爷”的觉得，但是在当前的背景下，“灰色”的东西还是越来越危险的，而且公司谁都知道采购是个肥缺，大家都盯着你，一旦采购的零部件出了问题或者货期交不出来，也是轮到你去求供应商的，以是做人还是要留一线。特殊对博世的发卖真的。。。。
采购比较适宜性情较外向，喜好表达、出差（由于涉及到与供应商对接，出差也会比较多的）和交际的，对付技能和研发没有那么热爱，对发卖又存在顾虑的，可以考虑，当然自古以来都是比较难进的岗位，什么时候不难进了，解释吸引你们的东西也就没有了；
事情中要努力发展，被供应商捧着的觉得是很好，但是如果肚子里面不去积累一些真东西，不知作别人背后是怎么鄙视你的；
车企研发岗：随着燃油车快速增长阶段的结束，高端人才缺口很大，但是低端人才出于供大于求的阶段，以是应届生不是特殊受待见，hr的态度后面也可以觉得到，他们的压力可能更多来源于社招挖不来人~~~学历和学校的贬值越来越厉害，很可能本科的时候能进去，读了三年研究生往后反而进不去了。如果有好机会，抓紧把握，比较心仪的岗位能进可以前辈，多听听自己专业老师的建议不会错的，当然如果是那种很闭塞，不雅观感还勾留在几十年前老师他自己找事情的履历，可以忽略，如果没有好机会，读研咯（吉大、上海交大、同济等等都可以咯，华南理工、武汉理工等等这些也可以咯，如果是一样平常学校实在读研帮助不会特殊大）
应届毕业生肯定是优先考虑一线 销量比较好的主机厂，很多人随意马虎忽略加粗的话，车企是靠跳槽来得到薪水的超过式增长，虽然没有绝对的事情，但是出发点越高，意味着可能性越大，虽然这几年泛亚的吸引力有点弱了，可能也是人才被挖的太凶了有关。但是在这里的学习完备靠主动和自觉，由于你事情内容打仗的很可能便是很片面的某一个环节，研发也是流水线；以是自己可以利用空余韶光多研究下软件或者理论，要自己主动发展起来往后，别人才能用投资的眼力来帮助你~
目前来说投入比较大的，而且能打仗到核心技能的，个人以为是广汽研究院和吉利研究院这些，但是校招两者收入差距，略大，而且强度也是第一个要小一些。在这有必要提下某吉，某吉的hr社招挖人还是比较乐意出本钱的，当然出钱往后到了里面，你也要付出相应的劳动，不会用有以前那么爽的，而且后期涨幅不大，隐性福利很少，基本包括在offer内，毕竟它发展这么好，本钱掌握做不好也是不可能的，应届生实在去吉利有一个好处便是，如果你自己的能力特殊强，很有可能打仗到一个项目的大部分事物，凡事都有两面性，这种发展也是很难得的。不过在这里也要提醒我曾经犯过的一个误区【一个企业发展多好，真的跟应届毕业生的关系不大，和基层员工的关系实在都不大】，以是更主要还是要剖析自己的岗位，有条件的话理解下团队；
车企发卖岗：
卖的好的，基层员工不一定钱多（某吉、某城）
卖的不好的，基层员工不一定钱少（二三梯队主机厂）
钱多的竞争很激烈，上汽大众（觉得还是努力争取到暑期演习的机会比较好，除非是顶尖名校，不然offer竞争特殊特殊大）；上汽通用（流程僵化，会有简历筛选，测评一定要负责做！
不然险些去霸面也是白搭，除非现场有临时的岗位需求出来，而且hr相互之间比较喜好用上海话互换，习气就好，不要不爽~实在后面的口试，个人觉得还是更看重学历和履历）；广本广丰分大小年，企业预期前景下调的时候，发卖部全国招几个人的情形也涌现过的；一汽大众，位置差一些，但是性价比高呀，买车买房真的很轻松额，当年的48薪一贯是传说呀~虽然现在少一些了，但是个人觉得双薪还是比上汽通用频繁一些的；
性价比比较高的车企：广汽乘用车，上汽乘用车。相对来说对学历哀求低一些，但是现在也很高了，觉得211以上才有希望，广汽曾经招二本的日子已经一去不复返了，随着广汽传奇的热卖，16年整年薪水该当就达到了24个月以上，集团内部也是提出了薪酬水平未来要超过广本和广丰的口号，我个人觉得持平的可能性大一些，但是广汽真的很重视传奇这个国产品牌，而且也真的有实力做起这个品牌。
其它车企谈论：
比亚迪，招聘不是特殊稳定，有时候走过一圈往后会回过分来招人，而且现在分去轻轨的比较大，人为普调过两次，现在是offer人为，加上33%的奖金，听说效益不好的时候，奖金会有考察，不一定全发；
吉利，营销管培生是基本报酬加上900元每月的补助，优点是杭州这个城市比较有吸引力，但是目前出来发卖和行政总部，基本都搬去杭州湾了（看清楚，这个地方在宁波哈），基本的趋势也是往宁波走，其它有往上海转移的趋势。缺陷是第一年须要下车间一段韶光，而且这个“一段韶光”真的很难确定，然后管培完往后分区域，浙江区域实在已经比较饱和了，留在杭州的可能性更是微乎其微。个人觉得比较好的，如果分去做领克，实在想象空间还是蛮大的，而且，，，他的背景真的很硬。【招聘相对比样比较松一些的，如果自傲一些，实在学历和英语等级，没有招聘上面写的那么严的，后面补招明显要松于一开始的巡回招聘】
上汽通用五菱，在广西，拿着这种人为，，，啧啧，，，，当然人为比上海肯定要低的，但是也很爽呀，对学历卡的很严，有时候也会卡211以上；
广汽菲亚特克莱斯勒：名字真的很长，在广汽里面算发卖强度比较高的地方了，报酬目前来看，还在爬坡阶段，不怪他们，真的因此前菲亚特根本没打好，JEEP这种suv在中国还是很有市场的，而且广汽国产的JEEP，小毛病确实比入口的要好一些，发卖的事情地点在上海，也是管培生，相对来说应届毕业生流动性要小一些，学历哀求也要高一些，福利要比吉利好一些；
实在大家过来看看社招的招聘简章就懂了，合伙车企的事情履历，至少目前来看，还是很宝贵的
江铃股份：16年市场部还招了90多个人，17年听说全国就招了十几个人，以是完备是更企业效益挂钩，不能怪hr的，国企，压力小（听说也在加大），区域经销商都是老手，小心被他们一下就搞定哦~由于效益完备便是看某几款车型是否能够爆发，皮卡的收入还是已知比较稳定的，两年往后一个月10k还是有的，在南昌还算是性价比比较高的事情，而且高温假，，，还是蛮爽的
。。。
实在还有蛮多企业的，韶光已经很晚了，口语化很严重，也没什么韶光检讨，非常抱歉
男怕入错行，女怕嫁错郎，古话还是很有道理的，应届生真的不要过于纠结第一份offer的报酬，更多时候是把自己沉淀下来，想清楚自己到底想成为一个什么样的人，过什么样的生活，5年往后有什么样的方案
当然想是想不出来的，以是建议大家大三、研二有韶光一定要争取去意向企业演习的机会，实际打仗往后，收成远比你想象的大，特殊是打仗到乐意跟你说两个黄段子、抽两根烟的前辈！
不要毕业的时候简大略单一句，我想做发卖，要清楚发卖相对其它部门的高收入意味着什么，车企的发卖是区域经销管理制度，意味这种出差不是常规的那种，而是险些就等同于常驻了，只有月末关账会回来，其它韶光大部分在区域和经销商呆在一起，其它岗位如市场部出差会少一些，报酬也会相对低一些，边缘化一些；好处是出差补贴多（合伙），用饭基本上可以随着经销商搞定，但是自己要把稳提升，不然一开始觉得还可以，但后面，，，可能会找不到自己的代价，而且区域经理的上升渠道还是很窄的，虽然友商之间的跳槽比较随意马虎，但是收入会有瓶颈。。。。
就说这么多，已经很困了~希望对大家有帮助，可以留言互换~
前职场大叔，希望我的履历对你们求职有所帮助（微信"大众年夜众号 这里说求职 ID）zheliwanan，欢迎过来扯两句蛋~
也欢迎收听我的荔枝微课：
上汽通用/泛亚校招 求职履历分享
末了，还是祝福大家，都能顺利的找到自己空想的事情~
